กลับเมืองร้อยเกาะ กับขบวนรถเร็วที่ 167

บันทึกการเดินทางด้วยรถไฟ กลับบ้านเรา เมืองร้อยเกาะ สุราษฏร์ธานี วันที่ 4 ตุลาคม 2555

เข้าของวันที่ 4 ตุลาคม 2555 ตื่นตั้งแต่เช้าเพื่อเดินทางไปสมัครสอบแข่งขันเพื่อบรรจุเป็นข้าราชการอัยการ ในตำแหน่งอัยการผู้ช่วย ประจำปี 2555 ที่ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ นนทบุรี

หลังจากจัดการสมัครสอบเรียบร้อย เป็นเวลาเที่ยงนิดๆ หิวครับ เลยหาอะไรกินก่อนกลับที่พัก

และพลาดไม่ได้ที่จะต้องทานก๋วยเตี๋ยวเรือ อนุสาวรีย์ชัยครับ

หลังจากกลับถึงห้อง อาบน้ำอาบท่าเรียบร้อย ถึงเวลาเดินทางกลับสุราษฏร์ธานีครับ รอบนี้ ผมเลือกขึ้นที่สถานีชุมทางบางซื่อ 2 สายใต้ เพราะสะดวกกว่าไปถึงหัวลำโพงครับ

สำหรับขบวนรถไฟที่ผมใช้เดินทางกลับนั้น ผมเลือกเดินทางด้วยขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพ – กันตัง ซึ่งจะมาถึงสถานีชุมทางบางชื่อ ในเวลา 18.52 นาฬิกา แต่ผมไปถึงสถานีบางชื่อก่อนเวลาเช่นเคย เลยมีโอกาสถ่ายขบวนรถสายอื่นเล็กน้อย

ขบวนแรก คือ ขบวนรถเร็วที่ 173 กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช ทำขบวนโดยหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom (ALS) หมายเลข 4118

ขบวนต่อมา คือ ขบวนรถด่วนที่ 83 กรุงเทพ – ตรัง ทำขบวนโดยหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi (HID) หมายเลข 4514

จากนั้นขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพ – กันตัง ก็จะมาถึงสถานีชุมทางบางชื่อ ผิดเวลาไปกว่าครึ่งชั่วโมง ผมก็จัดแจงขนสัมภาระและนั่งประจำที่เรียบร้อย หลังจากนั้น เมื่อขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพ – กันตัง เดินทางมาถึงสถานีรถไฟนครปฐม ไม่พลาดที่จะต้องซื้อก๋วยเตี๋ยวแห้ง ที่สถานีนี้ครับ

ราคาไม่แพง กล่องละ 10 บาท ปริมาณไม่มากครับ เลยจัดไปสามกล่อง อิ่มสบายท้อง

หลังจากขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพ – กันตัง ออกจากสถานีรถไฟนครปฐม สักระยะ ระหว่างทางก็เกิดสิ่งผิดปกติ คือ ขบวนรถเริ่มมีทำการหยุดบ่อยขึ้น และเดินรถด้วยรอบเครื่องเบาโดยตลอด และสุดท้ายขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพ – กันตัง ในตำนาน ก็ต้องออกจากรางประธาน มาหยุดที่สถานีบ้างโป่งครับ

เท่าที่สอบถาม ปรากฏว่าหัวรถจักรระบบไฮดรอลิกมีปัญหา ทำขบวนต่อไปไม่ได้ จึงต้องรอหัวรถจักรจากบางชื่อมาเปลี่ยนครับ

จอดอยู่นานกว่าชั่วโมง ไม่มีวี่แววว่าหัวรถจักรจะมา เมื่อเป็นดังนั้น ขบวนจึงทำการเดินเบาไปยังสถานีราชบุรี เพื่อใช้หัวรถจักรที่รอทำขบวนอื่นที่สถานีราชบุรีในตอนเช้าแทนครับ

และแล้วขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพ – กันตัง ก็คลานมาถึงสถานีรถไฟราชบุรีครับ

เมื่อถึงสถานีราชบุรี ก็ทำการเปลี่ยนหัวรถจักร และเริ่มเดินทางเวลา 23.10 นาที ล่าช้ากว่ากำหนด 140 นาที หรือ 2 ชั่วโมง 20 นาทีครับ

หลังจากเปลี่ยนหัวรถจักรแล้ว ขบวนก็เริ่มทำเวลาด้วยความเร็วพอควร ตื่นมาอีกที เช้าแล้วครับ

ขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพ – กันตัง มาถึงสถานีรถไฟชุมพร ประมาณ 6 โมงเศษๆครับ ช้ากว่ากำหนดประมาณ 3 ชั่วโมง

สำหรับผมลงสถานีสุราษฏร์ธานีคงไม่ลำบากเท่าไหร่ แต่ผู้โดยสารที่ไปลงกันตัง นี้นั่งถึงเย็นแน่นอนครับ

ขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพ – กันตัง มาถึงสถานีรถไฟไชยา ท่าฉาง และเข้าสู่สถานีรถไฟสุราษฏร์ธานี

และแล้วขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพ – กันตัง ก็มาถึงสถานีรถไฟสุราษฏร์ธานีครับ

แม้รถเสียเวลาไปกว่า 3 ชั่วโมง ต่อยังไงก็ยังรักรถไฟไม่เปลี่ยนแปลงครับ ขอบคุณที่ติดตามชมครับ